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更新時間：2024-11-15 
瀏覽次數：734凸輪離合器是一種單向離合器，用于僅在一個方向上傳遞扭矩。又稱凸輪式單向離合器或滾子式單向離合器。
單向離合器具有僅沿一個方向旋轉的特性，如自行車踏板，但凸輪離合器也具有類似的特性，提供與確定方向上的旋轉扭矩相反的旋轉扭矩。當車輪旋轉時，它們不會內部嚙合，導致它們空轉。
它被廣泛用作汽車、直升機、輸送機和其他工業機械的零件。
一種單向離合器，主要用于僅在一個方向傳遞扭矩的情況。利用傳遞反向旋轉扭矩時空轉的特性，有時將其用作防止反向旋轉的部件，以防止驅動部件反向旋轉而出現擺動。
根據滑動和接合的特性，它也可以用作兩速驅動器的離合器。齒輪等驅動部件連接到軸上，軸的兩端連接有兩個凸輪離合器，凸輪離合器上連接有不同速度的單獨驅動電機，因此當一個電機旋轉時，另一個電機空轉。允許您使用兩種類型的驅動源。
根據驅動部件的組合方式，還可以創建與兩個驅動電機的扭矩相匹配的雙向驅動器。
凸輪離合器具有外環和內環，在它們之間內置有凸輪和彈簧。凸輪以規則的間隔放置在外環和內環之間，就像滾珠軸承的滾珠一樣。
凸輪和滾珠軸承的區別在于其形狀。它不是一個 圓形，而是一個特殊的橢圓形。下半部分是一個 圓形，上半部分的形狀像一個具有不同邊的三角形。這是防止凸輪在離合器內翻倒的裝置。
當沿接合方向向凸輪離合器施加扭矩時，凸輪充當外環和內環之間的保持桿，使外環和內環嚙合并沿相同方向施加旋轉扭矩。
在凸輪中切出凹槽以安裝彈簧，并且安裝彈簧以覆蓋整個凸輪。該彈簧拉緊凸輪，使其可以輕松地沿接合方向傾斜。當傳遞反向旋轉扭矩時，外環和內環不接合的原因是該彈簧沿接合方向拉動凸輪。當傳遞反向旋轉扭矩時，通過彈簧沿接合方向傾斜的凸輪通過滑動而不是接合來釋放扭矩。
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